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美丽河北 50名优秀蓝天卫士展示

优秀蓝天卫士:张春林


张春林,男,1977年出生,中共党员,现任唐山市公安交警支队秩序安全管理大队教导员。多年来,张春林同志严于律己,勤于职守,立足本职,以全心全意为人民服务为宗旨,以改善人民群众健康生活环境为出发点,按照支队领导要求,结合本职,积极参与交通污染治理工作,做出了突出贡献。

一、迎难而上,积极参与交通污染治理工作

近年来,为治理大气污染,改善环境质量,省、市政府不断强化部署交通污染整治工作。这项工作涉及大量货车车主利益,涉及大量群众出行习惯的调整,困难多、压力大、推进难。作为交通管理工作者,张春林同志自2013年以来,全程参与了各项交通污染整治工作。一是参与车辆环保检测启动工作。多次参与市政府组织的调度会,多次带队参与市环保局组织的车辆环检启动座谈会,研究制定车辆监测站设备建设、检测流程等相关文件,配合市环保部门,会同支队相关部门,推动全市监测站环检工作顺利试点及推广。二是参与黄标车淘汰和限行组织工作。多次深入全市道路调研,参与本市淘汰黄标车具体措施的研究;组织制定市中心区黄标车限行措施,包括通告发布、宣传教育、标志设置等等;多次组织召开调度会,指导各县区制定限行措施,并全部按照省市政府规定时限完成,有效配合了黄标车淘汰工作的顺利进行;多渠道搜集、积累车辆污染科学数据,多次代表支队接受新闻媒体采访,阐述黄标车高排放所造成的严重污染,对人体健康的影响,呼吁广大市民积极配合黄标车淘汰工作,成效显著。三是组织开展货车禁行及整治工作。先后组织制定货车禁行通告四期,不断扩展大货车限行范围,组织在市中心区周边设置禁令标志80余块;组织治理超期报废的工程渣土车、治理超限超载车辆、治理走禁行车辆,组织利用电子监控系统和通行证办理平台,组织分析比对,开展网上研判,精确锁定违法轨迹,全面深化定向查控,大幅减少大货车交通违法,有效控制大货车尾气污染和道路扬尘。四是参与组织重污染天气车辆限行应急处置工作。参与制定我市重污染天气应急预案,并根据各阶段实际情况,参与制定我市车辆限行通告,充分考虑减少车辆污染物排放与便利群众出行配套措施,及时组织微信平台、交通电子屏等媒介,以最快速度向社会发布相关信息。

二、勇于担当,长期组织开展交通拥堵整治工作

近年来,受机动车迅猛增长、城市路网不完善、停车场建设不足、公交不发达等原因,城市交通拥堵多发,城市交通污染大大重于农村。张春林同志认为,对于交通污染的治理,应当以勤政的作为,以疏解和引导的思路,综合施策,才能取得更好的、长期的、稳定的效果。疏解,即通过增加道路供给,消除道路交通“瓶颈”,渠化改造交通“节点”,在时间和空间上对交通流“削峰填谷”从而提高机动车通行速度和通行效率,减少单位时间内的污染排放;引导,即通过宣传教育,信息传播平台,引导广大市民自觉自愿弃用高污染车辆,减少使用私家车,更多选择步行、骑自行车、乘坐公共交通工具等绿色方式出行,从而减少机动车运行总量,实现减少排放的目的。

为此,张春林多年来不断研究,在支队领导支持下,开展了大量交通组织优化工作:一是积极建言献策,推动优化路网建设。针对交通拥堵根源性问题,向规划、城管部门提交道路立项意见,在打通断头路,扩宽瓶颈路口路段方面提出建议。2013年以来,结合日常观测分析结果,累计向相关部门组织提供建议80余条,大部分建议得到采纳,有效提高了市区路网承载能力。二是对道路和交通管理设施设计进行审核。新(改、扩)建道路设计不合理,未考虑相邻道路疏解能力,或者交通管理设施设计不合理,都是造成交通拥堵和交通污染的重要原因。张春林同志常年负责组织新(改、扩)建道路及设施审核工作。2013年以来,累计对市城管局、市住建局、南湖管委会等部门提供的60余条道路设计方案进行审核,审核出通行能力低、不利于公交车通行、不利于非机动车通行的技术性缺陷500多处,其中大部分得到采纳。三是不断优化信号灯配时,参与建设智能交通控制系统。随着城市发展和道路建设,市中心区交通拥堵路口每年都会增加,这些路口区域的空气质量明显不良。张春林同志常年负责组织路口信号灯配时优化工作。经过多年努力,目前市中心区313处信号灯,其中90%以上都根据一天中车流量变化实现了多时段配时;针对部分路口早晚高峰潮汐车流现象,组织开发了错时放行、不对称配时等措施;针对京山道唐林路口、新苑路唐古路交叉口、北新道河西路口与铁路平交道口紧邻,火车通过时常发交通拥堵,引发污染严重问题,组织研发了专用渠化配时技术,一举解决。2013年以来,累计对市中心区200余个路口调整配时3000余次,通行能力平均提高50%-30%。2016年,参与对市中心区环城路以内148个路口信号灯联网工程,48处交通诱导屏建设工程,在时间紧张状态下,张春林同志加班加点,带领工作人员逐个路口勘查、选点,确保了系统建设进度,实现自适应和线性协调控制,市区主要道路实际通行能力提高15%,最大排队长度缩短22%,在市中心区每天50余万辆机动车通行的强大压力下,维护了路网的整体稳定,自2013年以来还消除了重大节假日偶发大范围交通瘫痪的问题,有效提高了机动车通行效率,减少了交通污染。四是渠化改造严重拥堵节点。针对交通拥堵,张春林同志积极组织技术团队,长期深入道路一线勘查,长期使用流量检测系统统计分析,积极开展渠化改良工作,提高道路网承载能力。2013年以来,相继在远洋城商圈周边道路、工人医院周边道路增设交通护栏,对部分路口增设转弯待转区,对部分拥堵地段施划禁停网格线,对部分掉头车道标线进行整改,对火车站东广场实行了新的交通组织措施,建华桥(河西路口、河东路口)、新华道辅路、建华道卫国路口实行了新的交通组织措施,在长宁道光明路口、翔云道大里路口等50多个路口增设转弯待转区、掉头缺口,对部分拥堵地段施划禁停网格线,对部分掉头车道标线进行整改,使这些交通节点交通拥堵明显缓解。六是大力推动公共交通发展。2011年、2013年,会同公交等部门制定方案、发布通告、调整设施、科技执法,相继在建设路、北新道启用了公交车道公交专用措施。而且在全省首创,将公交专用车道延续到路口,打通了制约公交车快速运行最后50米。——目前这一技术已相继被石家庄、邯郸、廊坊等城市引进实施。根据公交总公司统计,高峰期间,建设路、北新道公交车平均运速由15.18公里/小时上升到20公里/小时以上,与专用道启用前的车速相比大大提高,客运量增长了8%。许多市民上下班不再开私家车,改坐公交车,有效减少了交通拥堵和交通污染。2016年以世园会为契机,将建设路公交专用车道向南延伸至南湖大道口,将南新道(吉祥路-解放路、车站路-燕新路)设置为新的公交专用车道,引导市民出行选择绿色交通,减少私家车的使用。

三、以身作则,带动家人同事自觉践行绿色生活方式

正是因为对节能环保重要性的深刻认知,张春林同志不但在工作中推动交通污染治理,在日常生活工作中,也积极带动身边人员自觉践行绿色生活方式。在家里,全家都养成了节能环保习惯:出行方面,3公里以内出行不开车,一律步行或者骑自行车;用电方面,夏天空调温度只设为26度,不用的电器及时关闭,出门时,除冰箱外,所有电器断电(包括路由器);购物方面:用自备的布袋(塑料袋)买菜购物,反复使用,尽量不使用商贩提供的塑料袋;用水方面:洗衣服水、洗菜水不直接排走,全部二次利用;饭店就餐:自带筷子,不使用饭店提供的筷子。在单位,经常在党组织生活会上向同志们宣讲节能环保的重要性、意义和具体做法,带动同志们养成良好习惯,电灯、电脑不用时随手关掉(待机),驾驶机动车停车2分钟以上要熄火、打印纸要双面使用等等。

近年来,张春林同志充分发扬舍小家、顾大家的忘我工作精神,任劳任怨,全力以赴,将全部精力都投入到交通拥堵整治和交通污染治理工作之中。多年来没有休过一次年休假,该同志始终谦虚谨慎,吃苦耐劳,工作扎实、出色,受到了领导和同志们的一致好评。


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主办:河北省大气污染防治工作领导小组办公室 河北省委宣传部
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