五一前刚结束的北京国际汽车展览会带给我们的不仅是一场世界汽车产品的盛宴，同时也成为展示汽车环保科技的舞台。特别值得一提的是本次北京车展刮起了节能环保风。
两年一度的北京车展已经跻身全球A级车展的顶级行列，而与往届不同的是，在本次车展上，我国的自主品牌显示出前所未有的实力与发展速度，那么我国的汽车工业又有了哪些突破性的进展，将有什么样的环保节能新技术应用于我们的生活呢？本届车展共有展车八百多辆，概念车55辆，全球首发车7款，亚洲首发车辆24款。上百款国内外新车利用本次车展首发亮相。梦想、和谐、新境界不仅是本届北京车展的主题，更是全球各大汽车企业未来发展的主旨，在全球资源越来越紧张，汽车的尾气排放带来了越来越严重的环境污染的大背景下，发展替代能源技术已经成为各国汽车业的共识，在本届车展上，各种新能源汽车接近50款，厂商主要展示了甲醇、乙醇生化燃料技术、油电混合技术、氢燃料电池技术和纯电动力技术，而我国自主品牌的新能源汽车则形成本届车展最鲜明的看点，让我们首先来了解生化燃料技术。
我国的汽车现在使用的大多是石油性能源，比如石油或者柴油，但据有关部门的预测，我们地球上的石油大约还可以开采几十年，如果几十年以后，我国的汽车无油可加该怎么办呢？所以现在各大汽车厂商都在寻找可替代的新能源，比如我现在所乘座的这辆华普的甲醇汽油车。甲醇汽油和乙醇汽油是一种由植物纤维加工成的燃料，和普通汽油按一定比例混合后形成的新型替代能源。因为是用植物制造，所以具有可再生性，同时它可以有效降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放，是一种被广大汽车厂商青睐的替代能源。上海华普汽车有限公司甲醇车研发技术部项目经理宋金环向记者说：“我们这款车呢已经成功的解决了低温启动困难，非常规排放，材料的腐蚀性发动机润滑等技术难点，甲醇汽车比同排量的汽油轿车动力要高10％-15％，这是由于它的燃料性质决定的，甲醇是比较便宜的，比同排量的燃油可以节省费用在40％以上，节能达到25％以上，（尾气）排放就是达到欧四，以为甲醇是世界上公认的清洁能源。”由于石油能源的不可再生，目前，使用甲醇，乙醇等替代能源已经成为汽车工业的新潮流，各家厂商需要解决的是如何提高这些新能源的动力性以及实现更低的尾气排放。在本届车展上，吉利也展出甲醇新能源车，大众途安则展示了是以天然气为动力的新车型，奇瑞A5的灵活燃料车——则可以实现乙醇与汽油在任意比例掺混下的燃料供给方式，保证了整车在各种不同燃料条件下的最佳动力性，经济性以及优良的环保性能。
了解了生化燃料技术后，再来看看油电混合技术，这是如今最受瞩目而且最成熟的汽车环保技术，通俗的说，汽车使用了电力和汽油两种能源就可以称为油电混合动力技术，其实，早在1898年保时捷就研发了混合动力汽车，这是一辆由电动机和内燃机组合提供动力的汽车，这辆车可以依靠电池动力行驶40英里。 但是人类始于减少石油使用，减轻尾气排放而推广混合动力技术则是在1973年，那一年战争引发的石油危机，让人们真正意识到：汽车，作为全球最大的能源消耗品之一，已经到了迫切需要为节能做出改变的时刻了。此后到现在的几十年中，混合动力技术逐渐成熟，在本次车展上就有丰田普锐斯、凯迪拉克凯雷德双模混合动力车、君越混合动力车型、雷克萨斯混合动力概念车、保时捷混合动力车等齐齐亮相，而我国的混合动力技术也在本次车展上大放异彩。
长安的混合动力车在本次车展上的表现也相当出色，比如我们现在看到的这款车，我发现这辆车漆成了北京出租车的颜色，是准备做为出租车投放市场吗？重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院混合动力汽车副总工程设计师王明彦说：“这辆车主要是我们国家863项目在这次北京奥运会上的示范用车，一共有20辆，它通过搭载1.5升的发动机和一个额定功率10千瓦的电机，在动力性达到2.0升常规车的水平上，它的油耗降低了20％多。它的排放也从从前的欧三提高到了欧四。在这样一个经济性和燃油性提高的情况下，单车成本价格仅仅增加了2万块，一般用户可以通过一两年的正常使用，在节油上面把这个成本给回收回来。”
记者了解到，这款车也是我国的自主品牌第一批实现量产的中度混合动力车。这说明，我国的混合动力技术已经发生了实质性的转变，国家将制定相关的优惠政策，来鼓励广大消费者使用混合动力的环保汽车。 如果要寻找一种替代石油并且蕴藏量巨大的能源，而且能使汽车达到零排放，那么目前最好的解决方案就是纯电动车。
在本次车展上有一款车格外引人注目，就是这辆由我国自主研发的比亚迪E6纯电动车，它代表了比亚迪未来的战略发展方向，同时这也是一款专门为中国百姓量身打造的电动车， 那么他的性能如何，对中国百姓有什么样的吸引力呢，记者采访了技术人员。比亚迪汽车电动汽车研究所电控厂车辆调试员李少飞说：“我们这款E6新概念主要是零排放，因为现在的车用的都是燃油，是要有排放的，我们的采用电机的话，没有任何燃油。” 比亚迪E6目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。最高时速可达160公里以上，而百公里能耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6的电池均采为比亚迪自主生产的铁电池，不会对环境造成任何危害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，而且安全性能非常好。
在本届车展上，共有10款之多的电动车同时亮相。比如，凯迪拉克的燃料电池概念车，路虎LRX概念车的设计是一款双门的越野车，瑞典沃尔沃汽车也有一款环保充电概念车中国首展。而我国的自主品牌除了比亚迪以外，还有这款我们河北的品牌长城欧拉。 长城欧拉3门两座小型轿车，完全依靠电池电力驱动，该车采用一台48V直流电机。一次充电可行驶140公里，最高时速可达65公里每小时。相关人员预计，到2020年，我国的电动汽车将达到5％的市场占有率。目前，电动汽车需要解决的是大容量、高稳定电池载体的开发技术。
在未来，既不会造成能源问题，尾气中又不含有任何污染物的汽车，您想象过吗？它将使用什么作为动力呢？汽车设计师们给出的答案是氢燃料，那么氢燃料汽车排放的尾气到底有多干净呢？在北汽福田的展台记者看到了一个非常漂亮的渔缸，而这些鱼呢竟然是生活在汽车排放的尾气中。北汽福田汽车股份有限公司北京客车分公司市场营销部吴斯华说”：从开展到现在它们一直很好的在里面生活着，没有任何问题。这辆车主要是清华大学和国家863项目组结合了国内十多个单位吧，大家一起协同开发的，集成了我过目前在整车集成领域，在制动控制领域，最先进的技术共同打造了这款车。我们已经在北京马拉松塞上非常好的全程服务了赛事，接下来我们会在奥运会期间会有几辆这样的车服务于大众，共有四辆在北京示范运行。”
由于高昂的成本价格，目前氢燃料汽车还无法实现量产，不能被人类大规模应用，但是，您想象过吗？今后我们开的氢燃料汽车会是什么样呢？长安汽车全球首发的氢动力概念跑车，其最杰出的贡献在于这是第一辆由我国自主研发的氢动力概念跑车，代表了我国汽车工业新能源利用的最高成就，而且显示了我国汽车工业强大的竞争力。重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院混合动力汽车副总工程设计师王明彦说：“就从这个地方加氢，我们为什么会用氢呢，就是因为氢有这样一个优点，一个是燃烧效率特别高，不会造成我们汽油这样的浪费，第二个就是它燃烧出来的排放物基本达到了零排放，因为我们知道氢和氧燃烧后主要生成的是水，那这水是很干净的，所以我们呢的汽车就可以作到既经济又环保，可以为未来的社会发展和汽车工业的发展做到一个很好的引导的作用。”这款氢动力概念跑车，装配的我国自主研发的氢内燃机的性能完全媲美国际一流水平汽油机，但效率上大大领先，比同排量汽油机高30％。透明的全新车体材料，使得整车质量被控制在750公斤，如行云流水般流畅的整车外部造型，使风阻系数被完美的控制在0.28以下，提高了整车稳定性。新能源概念车代表着人类对未来汽车的想象，但高速发展的科学技术，也许短短十几年的时间，想象就会变成现实。
除了各种新能源汽车，小排辆车和柴油车也是目前人类解决能源和污染问题的良好措施，柴油车一直以来是欧洲厂商普遍采用的环保方案。比如大众汽车在本次车展上推出的迈腾，可减少３０％以上的温室气体排放和燃油消耗。在本届车展上，我国的自主品排也推出了几款柴油车，江淮首推的瑞风和瑞鹰ＳＵＶ就是两款柴油车，奇瑞推出的ＣｒｏｓｓＥａｓｔａｒ １．９Ｄ，尾气排放能够满足欧ＩＶ标准要求，油耗也达到了国际先进水平。而小排辆车也逐渐在全球形成一种潮流，专业人士认为，２００８年中国小排量车市场有望进入重大转折期。在奇瑞的展台上，献礼奥运的“多彩五娃”小排量车系列兼顾了三厢车、两厢车、跑车、ＳＵＶ等不同车型，无疑是此次车展奇瑞展台的最大亮点。除奇瑞之外，比亚迪Ｆ１早已名声在外，通用雪佛兰新乐骋也搭载低油耗、小排量环保发动机亮相北京车展。
从19世纪末第一辆汽车诞生，迄今已有122年，汽车新技术从来没有过比现在更具革命性的变革，包括先进的动力系统、环保技术和新材料的应用。虽然在未来一段时间里，各项汽车环保技术都还存在需要解决的问题，但是，观看了本次车展上各种最新的环保技术后，让人们有理由相信，汽车工业正在超着越来越节能越来越清洁越来越绿色的方向前进。
北京车展在展示世界先进的汽车技术的同时我们也看到这几年我国汽车自主品牌在汽车绿色能源的开发和利用上取得了长足的进步，使我们眼前一亮。相信在不久的将来，我们就会看到更多的绿色环保汽车行驰在大街小巷上。
