冲出“霾伏”,收获蓝天幸福感
2018-3-9 9:58:00 人民网 阅读量(2114)

3月5日,国务院总理李克强在作政府工作报告时指出,通过重拳整治大气污染,重点地区PM2.5平均浓度下降了30%以上。

两会前夕,全国政协委员、环境保护部大气环境管理司司长刘炳江也公开表示,随着《大气十条》圆满收官,全国空气质量总体改善,重点区域明显好转。

的确,在刚刚过去的这个冬天,蓝天不再是“稀缺品”。朋友圈中“晒蓝图”的少了,口罩和空气净化器滞销了,“蓝天幸福感”满满。

从对雾霾成因的探究到源头减排,从靶向治霾到打赢蓝天持久战,对大气污染有效的控制和治理,背后正是科技的强力支撑。

源头减排,“治霾神器”显威力

不管是在北京于辛庄还是济南大学的校园里,供暖锅炉的烟囱里冒出的不再是黑烟而是白色的水蒸汽。密闭运行的博墨一体式燃气冷凝锅炉结合低氮燃烧器,可将氮氧化物的排放量降低至12毫克/立方米,还能将烟气和水蒸汽中的热能重新回收利用,热效率甚至超过100%……

作为国内自主研发的清洁供暖技术,“治霾神器”博墨燃气冷凝锅炉摘得第三届国际清洁空气大会“创蓝奖”。清洁空气联盟秘书处主任解洪兴说,如今这些环保创新不但走向了国际,而且为“既要蓝天又要温暖”提供了强有力的科技支撑。

博墨燃气冷凝锅炉只是“煤改气”清洁供暖的一个案例而已。环保部公布,燃煤是PM2.5等大气污染物的主要来源,2017年,我国煤炭占一次能源消费比重由2012年的67.4%下降至约60%,淘汰燃煤小锅炉5.6万多台,完成了煤改电、改气470多万户;全国燃煤机组累计完成超低排放改造7亿千瓦。全面完成淘汰落后产能、化解过剩产能任务,清理整顿涉气“散乱污”企业6.2万余家。淘汰黄标车和老旧车2000多万辆,实施国五机动车排放标准,所有环渤海港口不再接收公路运输煤炭,改由铁路运输。

刘炳江说,“支持这些空气质量改善的重大工程和重大措施超额完成,解决了多项大气污染防治难题。”

数据显示,与2013年相比,2017年全国地级及以上城市PM10下降22.7%;京津冀、长三角、珠三角等重点区域PM2.5分别下降39.6%、34.3%、27.7%。珠三角区域PM2.5平均浓度连续三年达标,北京PM2.5从89.5微克/立方米降至58微克/立方米。

靶向治霾,科学监测助施策

1月18日,河北沧州。

大气污染热点网格监管平台上的一个实时报警灯突然亮起,网格监督员杨彩和刘娟收到报警信息后,15分钟即赶到了报警区域,迅速对报警点位周边的污染源展开排查。沧州市共设有126个热点网格,368台PM2.5微站,尽管这些热点网格覆盖的面积仅占全市总面积的10%,却锁定了80%的污染排放贡献。

刘炳江介绍,运用卫星遥感监测和大数据分析辨别出污染较重地区,筛选出3600个大气污染“热点网格”作为执法监管的重点,真正做到有的放矢、精准治理。

科学数据是精准治霾的基础,当前我国已建成了发展中国家最大的空气质量监测网。在338个地级及以上城市布设了1436个国控监测站点,全部具备PM2.5等六项指标监测能力,地方建设的省市、县监测点位近4000个。

去年全国两会期间,李克强总理专门提出设立大气重污染成因与治理攻关项目,支持攻克雾霾难关。28个跟踪研究工作组的成立,针对北京、天津在内的“2+26”城市,实现“一市一策”,不仅突破了长期以来数据共享等难题,对大气重污染成因的研究也不断深化。

2月27日,国家大气污染防治攻关联合中心副主任、中国工程院院士贺克斌介绍,攻关团队发现,处在京津冀大气污染传输通道上的“2+26”城市,大气污染化学组分发生了新变化。“硝酸盐已取代硫酸盐成为秋冬季重污染二次转化中最重要、占比最高成份,氮氧化物和机动车将成为下一步要加大力度减排的目标。”

目前我国区域范围的空气重污染过程预报准确率已接近100%,重点城市污染程度的预报准确率达80%。贺克斌说,通过对重污染天气的预测预报、会商分析、预警应急、跟踪监测和效果评估及专家解读的“全链条”科学应对工作模式等,我国正逐步实现精准施措、靶向治霾。

保卫蓝天,持久战需要“硬科技”

一辆白色执法车的车顶装着大显示屏,距离车尾不到2米的地上,放着监测仪器。每当有机动车从旁边驶过,几乎是瞬间,显示屏上就出现了车牌号和尾气排放“合格”或“不合格”的字样。

除了对家用汽车的抽验外,去年北京环保、公安、交通等部门还对外埠进京及过境重型柴油车开展24小时执法检查,环保部门处罚重型柴油车排放超标的起数同比上一年增长了283.9%。

保卫蓝天,无疑是场持久战。

研究发现,“2+26”城市在全国面积不到3%,但排放了全国10%以上的二氧化硫、15%的氮氧化物和一次颗粒物,排放强度高出全国平均水平的3—5倍。刘炳江表示,2018年治霾主攻阵地还是京津冀及周边等重点区域;主攻方向是着重解决产业、能源和交通结构问题;突破点是联防联控,重点解决重污染天气。

“我们会在全国范围内继续排查‘散乱污’企业,进行综合整治;加强环保执法监管,提高污染物排放标准。目前‘2+26’城市重点行业大气污染物特别排放限值已颁布实施。在交通方面,重点是进行大宗物流由公路向铁路运输调整,并通过‘车油路’联动措施提高机动车排放控制水平。”刘炳江说。

对北京来说,2018年大气污染防治“把高排放车治理作为重中之重”,实现“散乱污”企业清零,推进农村煤改清洁能源,基本实现平原地区“无煤化”等。

“落实清洁空气政策需要‘硬科技’。”解洪兴说,目前在电动车、监测、清洁取暖、储能等治霾领域,创新势头非常强劲。未来还需推动这些创新技术能更快落地,支持治霾政策顺利实施,同时还可推动我国绿色产业快速发展,在完成蓝天保卫战同时,形成新的产业竞争力。 (李 禾)

(责编:施麟、贺迎春)
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