据墨西哥《宇宙报》报道，为减少石油对环境的污染，巴西政府大力扶持生态能源开发。以甘蔗为原料生产酒精，将使用的所有汽油都添加20％到25％的酒精。以蓖麻为原料生产生态柴油，并研究从其他植物、木材和农业废料中提取生态柴油。 　

    由于石油价格上涨和因俄罗斯的批准而使《京都议定书》的生效迫在眉睫，引导巴西成为生态能源强国的进程加速了。以甘蔗为原料生产的酒精的出口将从去年的8亿公升增长到今年的20亿公升。不管石油价格如何变化，酒精生产规模扩大的趋势都将保持下去。在巴西，可再生燃料恢复了20世纪80年代那种受欢迎的程度，对去年推出的“双燃料”汽车（可以使用汽油也可以使用酒精）的需求量迅速增长。1985年至1986年间，酒精汽车产量在巴西汽车总产量中的比例曾达到令人惊喜的76％。但酒精供应和价格问题影响了1973年开始实施的全国酒精计划的信誉。据巴西全国汽车制造商协会公布的数字，1997年酒精汽车产量跌至谷底，在汽车总产量中的比例仅为0．06％。此后开始了缓慢的恢复进程。2003年恢复速度加快，酒精汽车产量达84173辆，占汽车总产量的4．6％。今年的产量将比去年增长5倍，因为1至9月的产量已达253817辆，9月份的产量已占当月汽车总产量的32％。

    巴西使用的所有汽油都要添加20％到25％的酒精，这减少了石油的消耗和污染。全国酒精计划在实施期间得到的补贴为400亿美元，但由于新技术的开发，这笔费用早已收回。巴西政府还宣布，将于11月份批准在石油柴油中添加2％的生态柴油，并在数年内将这一比例提高到5％。

    巴西科技部长爱德华多·坎波斯说，除减少进口和改善环境外，这项计划还将创造成千上万个就业机会，并有助于贫困地区家庭农业的发展。因此，将优先以最贫困的东北部地区种植的蓖麻为原料生产生态柴油。但蓖麻生态柴油要得到大量补贴，因为其价格是石油柴油的3倍。巴西还在研究以其它植物、木材和农业废料，甚至城市垃圾中的脂肪生产生态柴油的可能性。木材生产仅利用了树木的45％，有大量的剩余材料可作其它用途。